コラム

物流費の削減というと、運送会社や物流会社との「値下げ交渉」を思い浮かべることが多いかもしれません。

しかし、人件費や燃料費などのコストが上昇する環境では、単純に「今より安くしてほしい」と交渉するだけでは、継続的な物流費の管理は難しくなっています。

これから重要になるのは、価格が上がることも想定したうえで、「何が、どのような条件で、どれだけ上がるのか」を管理できる契約にすることです。

つまり、調達・契約の考え方を、

「価格を下げる」から「価格の上がり方を管理する」へ

切り替えていく必要があります。


物流費を考える際、運賃そのものだけを見ていては、実際に発生しているコストを正しく把握できない場合があります。

輸送では、基本となる運賃以外にも、待機時間や附帯作業、燃料費など、さまざまな要因によって追加費用が発生します。

たとえば、

待機時間・荷役作業・附帯作業・燃料費の変動

などです。

こうした費用を曖昧なまま運賃に含めるのではなく、「何に対して、いくら支払っているのか」を分けて把握することが重要です。

物流費を適正に管理するためには、運賃の金額だけではなく、加算される項目とその条件まで確認する必要があります。


物流会社から値上げの要請を受けたとき、

「受け入れるか」
「断るか」

という二択で考えてしまうと、毎回同じ交渉を繰り返すことになります。

そこで重要になるのが、外部環境の変化を契約上どのように扱うかを、あらかじめ決めておくことです。

たとえば燃料費であれば、

「燃料価格が一定の基準を超えた場合に、どのように運賃へ反映するのか」

といったルールを契約上で明確にします。

人件費などについても同様です。

単に「人件費が上がったので値上げします」とするのではなく、何を基準に、どの程度価格へ反映するのかを事前に決めておけば、価格改定の根拠が分かりやすくなります。

重要なのは、価格上昇そのものを防ぐことではありません。

上がる理由と上がり方を説明できる状態にすることです。


もう一つ、契約を見直すうえで欠かせないのが、実際の物流現場の記録です。

たとえば、

  • 荷待ち時間
  • 荷役・附帯作業の時間
  • 作業内容
  • 運送会社との協議内容

などです。

こうした記録が残っていなければ、追加費用を求められた際に、その金額が妥当なのかを判断することが難しくなります。

逆に、実績が記録されていれば、

「どの作業に、どれくらい時間がかかっているのか」

を確認したうえで、費用の妥当性を検証できます。

さらに、改善によって待機時間や附帯作業を減らした場合にも、どれだけコスト削減につながったのかを説明できるようになります。

記録がなければ、加算の妥当性も、削減の効果も説明できません。


物流会社の数が増えすぎると、契約条件や単価、実績の管理が複雑になります。

そのため、委託先の再編も物流調達を見直す際の選択肢になります。

ただし、単純に、

「10社を5社に減らせばいい」

という話ではありません。

委託先を減らすこと自体が目的ではなく、管理の手間を減らし、一定の物量をまとめることで交渉しやすい状態をつくることが目的です。

一方で、委託先を集約しすぎれば、特定企業への依存度が高まり、輸送障害などが発生した際のリスクが大きくなる可能性もあります。

そのため、価格だけでなく、

管理負荷・物量・対応エリア・輸送品質・リスク

などを含めて、適切な委託先構成を考える必要があります。


物流契約を見直す際には、まず次の3点を整理します。

① 加算項目を明確にする
基本運賃とは別に、待機・荷役・附帯作業・燃料費など、何に費用が発生しているのかを整理します。

② 外部要因の扱いを決める
燃料費や人件費などが変動した場合に、何を基準として、どのように価格へ反映するのかを契約上で整理します。

③ 実績を記録する
荷待ち時間や作業時間、協議内容などを記録し、追加費用の妥当性や改善効果を検証できる状態にします。

この3つを整理しておくことで、値上げのたびにゼロから交渉するのではなく、あらかじめ決めたルールに基づいて価格を管理できる状態に近づきます。


物流費を継続的に管理するためには、値下げ交渉だけに頼るのではなく、契約そのものを見直す必要があります。

重要なのは、

「値上げさせないこと」ではなく、「何が原因で、どのように価格が変わるのかを管理できること」です。

加算項目を明確にし、燃料費や人件費などの外部要因を契約上でどう扱うかを決め、実際の待機時間や作業内容を記録する。

そのうえで、必要に応じて委託先の構成も見直します。

物流調達は、単純に「最も安い会社を選ぶ」ためのものではありません。

価格が変動しても、その理由と妥当性を説明できる仕組みをつくること。

これからの物流契約では、この視点がより重要になります


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