物流の属人化は、ベテランの問題ではなく会社の設計問題 物流現場では、長年の経験を持つベテラン社員によって、日々の業務が支えられているケースが少なくありません。 豊富な知識や判断力は大きな強みです。しかし、その経験が特定の […]

在庫が多い会社ほど、物流費は高くなる 在庫は、欠品を防ぐための大切な経営資産です。しかし、必要以上に在庫を抱えることで、物流費は想像以上に増えていきます。 多くの企業では保管料に目が向きがちですが、実際には在庫の増加は保 […]

物流契約の曖昧さが、追加費用とトラブルを生む 物流業務では、見積書や長年の慣習だけで運用が続いているケースが少なくありません。 「昔からこのやり方で進めている」「現場同士で分かっている」という状態は、一見すると柔軟に見え […]

運送会社との関係は「価格」ではなく「パートナー」で築く 物流コストの見直しというと、まず運賃の値下げ交渉を思い浮かべる企業は少なくありません。 しかし、物流を安定的に運営するためには、価格だけで委託先を評価する時代ではな […]

物流改善は「優先順位」で決まる 物流改善が進まない会社ほど、「課題が多すぎて何から手を付ければいいか分からない」という状況に陥っています。 しかし、本当の問題は課題の数ではありません。改善の優先順位が決まっていないことで […]

配送ルートの見直しは、「距離」より「密度」で考える 配送ルートを改善する際、「走行距離を短くすること」を目標にする企業は少なくありません。 しかし、物流コストや配送効率を左右するのは距離だけではありません。配送先の密度や […]

倉庫改善はレイアウト変更から始めてはいけない 倉庫改善というと、「ラックを増やす」「レイアウトを変える」といった取り組みを思い浮かべる企業は少なくありません。 しかし、本当に改善すべき課題は、レイアウトではなく在庫や出荷 […]

物流部門がない会社ほど、物流改革の余地は大きい 中堅企業では、物流専任の部署を持たず、営業や工場、総務などが物流業務を兼任しているケースが少なくありません。 一見すると問題なく運営できているように見えますが、物流全体を管 […]

物流費が上がっている本当の理由は、運賃単価ではなく「物流条件」にある 物流費が上がったとき、多くの企業が最初に目を向けるのは「運賃単価」です。 「運送会社が値上げしたのではないか。」「もっと安い会社へ切り替えられないか。 […]

物流DXが失敗する会社は、システム導入から始めている 物流DXという言葉は、多くの企業で使われるようになりました。 TMSを入れたい。WMSを刷新したい。配車を自動化したい。BIで見える化したい。AIを活用したい。 こう […]