倉庫委託費の値上げ、どう判断する？契約見直しと価格交渉のポイント 最低賃金や人件費の上昇を背景に、倉庫業務の委託先から値上げを求められるケースが増えています。 しかし、値上げ要請を受けた際に、提示された金額だけを見て「受 […]

庫内作業も「荷役等時間」として法規制の対象に。荷待ち時間だけでは不十分 物流効率化法への対応というと、「トラックの荷待ち時間を減らすこと」をイメージする方も多いのではないでしょうか。 しかし、判断基準となるのは荷待ち時間 […]

庫内で最も長い作業時間は「歩行」である｜ロケーションと動線を見直す倉庫改善 倉庫改善というと、マテハン機器やシステムの導入など、「新しい設備への投資」から考えてしまいがちです。 しかし、設備投資を検討する前に確認しておき […]

倉庫の請求書は「保管」と「作業」に分けて読む｜値上げの妥当性を見極める方法 倉庫会社から届く請求書を見て、 「物流費が高くなっている」「値上げを求められたけれど、妥当なのかわからない」 と感じることはないでしょうか。 倉 […]

倉庫の生産性は「人時」でしか比べられない 「人が足りない」は、本当に人手不足なのか？ 倉庫の現場では、 「最近、人が足りない」「もっと作業員を増やした方がいい」「この拠点は人が多すぎるのでは？」 といった話がよく出てきま […]

中長期計画を“提出書類”で終わらせない 物流中長期計画の基本的な作り方や、目標設定・定期報告までの流れについては、「物流中長期計画とは？作り方・目標設定から定期報告まで解説」で詳しく解説しています。 中長期計画を作成・提 […]

9万トン未満の企業にも、物流中長期計画が必要な理由 改正物流効率化法では、年度の取扱貨物重量が9万トン以上の特定荷主に、中長期計画の作成・提出などが求められます。 一方、9万トン未満の企業には中長期計画の提出義務はありま […]

物流中長期計画とは？ 物流中長期計画とは、自社の物流における現状や課題を整理し、今後どのような改善に取り組むのかを中長期的な視点で具体化する計画です。 物流効率化法では、一定規模以上の「特定事業者」に対して、判断基準を踏 […]

CLO（物流統括管理者）とは？ CLO（Chief Logistics Officer）は、企業の物流を経営の視点から統括し、物流戦略や改善を推進する役割を担います。 改正物流効率化法への対応では、一定規模以上の特定事業 […]

改正物流効率化法とは？全荷主の努力義務と特定荷主の義務 改正物流効率化法では、荷主企業に対して物流効率化に向けた取り組みが求められています。 ただし、すべての荷主に同じ義務が課されるわけではありません。 2025年4月か […]